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贵港市因港而兴港因市而旺期待与广东港口抱团通关

发布时间:2020-03-23 09:06:45 阅读: 来源:酸奶机厂家

港铁联运,铁路线与码头相连的贵港港。西江日报记者钱荣森摄

8月19日,南广高铁行媒体团来到一个面向粤港澳、背靠大西南的港口城市——贵港市,走进西江黄金水道上广西最大的内河港口,探究港口给贵港带来了什么,城市又给港口回馈了什么。

占广西内河吞吐能力的52.4%

千里西江,出云贵,经粤桂,汇流奔腾入海……这条流金淌银的河流,是我国西南出海水路大通道。

在流经广西区内的几个城市中,贵港居中,使得它面向粤港澳、背靠大西南、承东启西的区位优势十分明显。在全国,贵港港的位置也非常重要,它是28个主要内河港口之一和国家对外开放一类口岸。

“我市大力实施‘港口强市’战略,努力打造西江流域核心港口城市,实现港口经济持续发展。”贵港市交通运输局副局长黄基介绍。近几年来,随着区域经济的快速发展和西江航道条件的改善,贵港港吞吐量增长迅速,“肚量”也越来越大。“到目前,我市港口吞吐能力由建市之初的970万吨提高到5242万吨,占广西内河吞吐能力的52.4%。”

近几年来,贵港港建设、生产和管理均走在广西前列。走进港口作业区,一股现代化港口气息扑面而来:集装箱整齐码放、吊机挥舞着臂膀、江面运输船穿梭……现有码头泊位159个,其中2000吨级以上泊位28个、1000吨级泊位14个,2014年港口货物吞吐量达5242万吨。港口吞吐能力还在不断提高。

黄基说:“铁路、公路、水路等多种运输方式联运,使这里成了一个大型的货物集散点。大西南的货物通过铁路运抵贵港后,又在贵港港通过西江黄金水道这条大西南传统的、最便捷的东向出海通道,中转水路到达珠三角粤港澳地区。”港口开辟有多种方式的航线和班轮,货物在2天内就能安全抵达粤港澳。

记者注意到,贵港港与其他港口不同,黎湛铁路、南昆铁路直接设点贵港港,货物从这里与全国各地相连。而在公路交通方面,贵港港通过209国道、324国道、南梧二级公路、南宁至广州高速公路与西南、华南、华中各地相通。

由中转港变现代贸易物流港

市因港而兴,港因市而旺。综观世界百年来城市经济发展史,发展最快的城市以及现在最发达的城市,比如日本东京、美国纽约、德国汉堡等,都与港口有着密不可分的关系。贵港人清晰认识到,要想真正崛起,成为西江上的明珠,贵港港的“肚量”还要再扩大,“脾胃”还要更强健。

为此,贵港市依托通江达海、东接珠三角、西承大西南,具有得天独厚的区位交通优势和优美的自然风光、深厚底蕴的文化宗教资源的优势,把发展物流业和旅游业作为经济转型升级的战略着力点,大力发展生产性服务业,积极发展金融服务、电子商务、服务外包等业态,在促进配套工业产业上寻求新的突破。

近年来,贵港重点规划建设罗泊湾现代物流园、东津现代物流园、桂平长安物流园等14个物流园和钢材、水泥、煤炭、林产品等十大专业市场或交易中心,建设一批集仓储、配送、电子商务、商品加工为一体的现代物流基地,努力打造区域性商贸物流中心。以此推进贵港港由运输中转港向现代贸易物流港的战略性转变。

目前,贵港市开辟有贵港至香港、深圳集装箱定期班轮,广州港“穿梭巴士”广西贵港支线等班轮航线,初步形成江海联运的格局,货船运力快速发展。至今年5月底,该市货运船舶达3033艘,运力380万载重吨,居广西各市船舶运力首位,最大单船运力达4418吨。黄基告诉记者,水路运价一直维持在每吨公里6分多钱,只为公路运输的六分之一,铁路运输的三分之一,也为航运物流的发展提供了有力支撑。

以西江为纽带加强与肇庆交流

横贯广东、广西和贵州三省区的贵广、南广高铁的开通后,贵港与肇庆又多了一架沟通的桥梁。黄基表示,贵港港期待牵手包括肇庆在内的西江流域广东地区港口联盟,搭建的西江“黄金水道”平台。

黄基向媒体团表示,西江流域港口联盟对沿线港口的资源利用、物质配载、信息共享、环境保护等都有共同的利益。“两广沿线的西江港口码头只有‘抱团通关’,才能实现共赢互惠,为西江航运提速。”

贵港市发展改革委副主任徐作荣认为,肇庆是贵港通往珠三角、粤港澳的重要物流节点,而广东连接大西南和东盟各国的重要物流节点在贵港,希望以西江为纽带,加强沿线城市间金融、旅游、教育、医疗卫生等各方面的合作与交流,共同保护好母亲河。

西江日报记者肖莎莎

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