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上海磁浮轨道沉降属预计范围万芳

发布时间:2020-02-14 12:42:45 阅读: 来源:酸奶机厂家

上海磁浮公司:轨道沉降属预计范围

由于地基所在处是软土,位于上海浦东,世界第一列商业营运的磁浮列车,近日发生“轨道沉降”的现象,据本报向上海市新闻办查询的结果,上海磁浮交通发展公司已经证实此事,并指出这是“预计允许范围内的沉降”。

回答本报的询问时,磁浮公司通过上海市新闻办表示,上海磁浮工程是在软土地基上建设的,轨道发生沉降是必然的,轨道的略微下陷不会影响正常的运营。

磁浮公司同时承认,轨道沉降的确会稍微影响乘坐的舒适程度,但公司保证列车的安全运行不会受到影响。

磁浮公司指出:“我们在设计过程中就已采取了充分的措施,以控制不均匀沉降,并成功开发了具有自主知识产权的可调节支座,以预留调整空间”。

磁浮公司说,在采取调节措施期间,磁浮列车始终按预定时刻表安全运行。

搭客量不足30%

另一方面,经过一年多的试运行,磁浮列车上月底正式运行后,并没有取得良好的客运量,平均搭客量不足30%,运营情况明显不佳。

据本报向上海磁浮票务有限公司方面询问,公司一名刘姓职员透露,目前每天的客流量在30%左右,最低时只有20%客流量,而在3月7日星期日这一天,也就是“三八妇女节”的前夕,则达到了客满。

上海磁浮从3月29日起,由原来双休日运营,改为每天从上午8时30分至下午5时30分,一天运行54班,每班间隔20分钟,每班客满约500人,票价为单程人民币(下同)75元(新币约15元6角),往返要150元。

关于磁浮受“冷遇”的原因,本报采访了一些市民探究原因,受访者的意见,主要还是“价格因素”,也有的认为在交通上不方便。

一名自称是工薪阶层的上海市民说,上海拥有磁浮,当然值得自豪,也会吸引市民好奇,想要以旅游观光的心态“过把瘾坐坐看”。然而,每趟往返要150块钱,不是一个小数目,三口之家一个来回,就得将近500大元,对老百姓来说,肯定是个不小的负担。

也有市民表示,磁浮每小时400公里的速度固然够快,但作为来往机场的交通工具,磁浮全长只有30公里,乘客从浦西到浦东机场,还得带着行李,转乘其他交通工具,非常的不便。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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